股票

CGT和SUD铁路提醒政府和管理层需要均等化

对于他们来说,很明显:这是“财务盈利的教条”,导致SNCF拆除了几条Corail铁路线

根据CGT铁路工人联合会的说法,公共服务的作用受到州和SNCF项目的挑战

她谴责了“要挟”政府和公司有关地区和人群的,“SNCF具有作为运营商,国家决策者的角色汇编作为资助合作伙伴,这些地区扮演着邻近伙伴的角色,以确定服务的需求和发展

“该CGT在这种情况下出土的愿望离开废弃的铁路线,以证明自己的最终消除”,而不必现代化基础设施中的混乱是故意操作,为这些线路逐渐不满提供了条件通过使用通常有缺陷的机车车辆,不提供适应需要的时间表或有吸引力的关税政策,或者不安排对旅行者的运动有用的通信

盈利能力指标不能用于使这些决定合法化

公共服务的作用确实是“响应用户需求”;公共服务具有“满足一般利益”的本质,而不是对经济原因作出反应

“在一个大的效用,如法国国营铁路公司,必须均衡活动和受益人之间发挥说那些被认为无利可图,”联邦铁路总工会说

工会SUD铁路共享的分析,也安装在利基市场

SNCF按业务线计算成本和运营结果,而不是考虑整个地区的发展战略

工会在一份声明中表示,“消除区域间列车将跨境线路的经营赤字列入其中”

这对私营公司来说是一次难得的机会,他们认为这是一个非常有趣的可开发潜力

因为,“如果这些列车消失,货运列车将有更多的时间段,”Amiens铁路SUD PTT的FrançoisGirodon说

“我们担心像Connex这样的其他私营公司正在使用我们的运输线

法国已经让他们利用我们的线路,随着国家的脱离,我们知道SNCF在运费方面不一定具有竞争力

“与没有失败使阿朗松部门工会CGT货物运输并行,捍卫线卡昂 - 图尔:”在同一时间,在此轴上,所载货物的SNCF形式,部分转移路

“什么表明SNCF对区域线路缺乏兴趣

不感兴趣,对地区的影响很大,迫使他们增加地方税收

“对于政府和SNCF管理层关注的地区和人口,这是一个真正的勒索

Magali Prugnard和AuréliaSiery



作者:卫翎