股票

勒芒(萨尔特),特使每天早晨,Leuby夫人,计算机技术人员,赴勒芒火车站像百多每天勒芒,它采用TER(区域特快列车)57005从早上7点到36旅游去上班,晚上员工发现自己在图尔拿珊瑚13032机组17小时就会带他们一小时后在勒芒是9小时30分致力于每天上下班和到路径好振幅!但在这里完全长假期间SNCF通过火车从旅游公共服务17小时不能与赤字韵的12月到来缺失揭晓! “说的Leuby夫人的官方理由第一国家责任,他将继续担任不是等待半自助游坐TER 57024勒芒领先优势扩大到19分十一个31天个小时在一个解决方案它是什么,她可以不考虑夫人Leuby真不知道她会怎么做,如果列车的公告物化“我只能希望通过选举产生的官员,用户所采取的行动和工会领导回到他的决定的火车,“她叹了口气有很多的下诺曼底地区,卢瓦尔河谷和中心分享这种担忧SNCF说的是”适合“大约在这些地区的三行消除CORAIL列车(详见昨日版)实际上是“调整”杰克斯·奥克西特,该地区的PS总裁卢瓦尔河地区,表明它是每周有100列火车被取消,10,000名乘客受到影响E或5000个火车和每年减少50名乘客:“我不希望听到关于铁路效用赤字感叹地说这并不意味着什么,如果你把TER的成本在国家卢瓦尔河,它每年为124万,用户的财务贡献33000000欧元如果我们谈论消除赤字,它会删除所有区域和城市公共交通是没有意义的!我们在谈论学校,司法,警察,道路的赤字吗

“菲利普·德龙,下诺曼底地区理事会主席,下至CORAIL火车从卡昂导致勒芒的新闻发布会上说举行的三次区域总裁谴责这些决定的10小时30分”有189个乘客上车,他说,谁不来我们所有的区域,不使用珊瑚为帧间链接某些来到勒芒赶上TGV巴黎,雷恩和布雷斯特其他乘客旅游,以便与TGV波尔多,蒙彼利埃,尼姆或马赛这些所谓的TIR,区域间列车对应,它们是“不明物体铁路”它没有法律的存在虽然国家是可以理解的想要放弃其责任的地区但是这个国家是这些线路上的运输组织权限Corail! “卢瓦尔河谷的共产主义地区顾问,于盖特Herin援引谁考虑到运输在六月选择他们的教育的地方,通过一个决定都陷入停止服用夏季据城堡市长学生的情况-du-卢瓦尔,5000个居民的小镇上特别受列车取消,员工在本市沿线生活工作,但它也唤起那些谁需要火车偶尔寻求就业机会,为教育或健康需求“为与专家咨询移动”例如被选举权,他呼吁参加动员“超越党派区域调动了校长的倡议许多地方选举代表,用户协会,CGT铁路运输者都认为我们不应该接受这些决定,我们必须转向ncipalement的状态,令人震惊的沉默和缺席宣布由法国国营铁路公司的国家,运输的权威组织者必须保证政治和财政责任,允许运营商,法国国营铁路公司,履行公共服务使命 欧盟指令铁路区域委员会CGT长期以来一直从事为线的现代化和发展打架卡昂,勒芒之旅对于他们的经理迪迪埃·茹斯,“这是通过发展运输优惠,将推动需求“CGT把它太,政府的第一责任之前阿政府是在欧洲指令所导致的公共服务拆解”,特别是通过要求国家社会分离账户之间货运,区域交通,国际和国内运输,禁止均衡“在法国西部的”轨道“的战斗才刚刚开始它涉及事实上所有地区都能参与和热情回报社会奥利维尔梅耶



作者:龚挨