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欧洲最大的鹿特丹港口的官员正在停止对英国退欧基础设施的投资,因为希望特蕾莎梅在英国地方选举之后将会掉头,但海关联盟欧盟官员却警告说全球贸易规则将阻碍英国在关税同盟问题上的“软糖”随着英国全面展开争论,港口官员每年处理4000万吨英国货物贸易,计划建设新的海关检查站,停车位和凉爽的花卉和蔬菜仓库被搁置虽然担心港口的英国脱欧文书工作可能导致卡车在其家门口排成5英里,但港口对外事务负责人马克·迪克表示港口及其渡轮公司所需的投资意味着需要确定性Dijk说:“这完全取决于他们所采用的自由贸易协定和关税同盟的讨论

有趣的是“在这些地方选举之后[下周四]可能会有一些关于关税同盟的新讨论,这对我们来说可能非常有趣,因为这解决了整个问题”当然,这是一个非常困难的决定,因为我们不喜欢我知道将要发生什么,这些投资并不便宜我们不知道他们是否可能“Dijk说,有人担心至少有一个为英国服务的渡轮码头中的一个提供必要的土地,尽管他建议多佛面临更大问题“我在英国看到他们在基础设施方面存在较大问题,”他说,“多佛港没有增长空间,其他港口正在恳求公共投资以促进这种增长”欧盟成员国(加上土耳其,安道尔,摩纳哥和圣马力诺)之间的贸易没有关税,税收或关税,并对从欧盟以外的进口商品征收同样的关税关税同盟成员不能在欧盟之外谈判他们自己的贸易协议,这就是为什么离开它 - 同时希望谈判定制安排 - 一直是政府的脱欧目标之一请参阅我们完整的脱欧语言本上周,荷兰托运人和出口商组织的Bart Jan Koopman, Evofenedex告诉荷兰议会国会议员:“我们关注的是英国方面他们的准备工作远非荷兰人的水平

这种低估也适用于其他可能导致混乱的欧盟国家”内政大臣安布·拉德就是最新的政治家表示,关于英国未来与欧盟的海关安排的辩论正在内部进行,工党正在寻求在即将到来的Commons投票中强制改变政策Roel van't Veld,荷兰财政部的脱欧和海关顾问,如果英国通过Theresa May计划离开关税同盟,双方所需的投资和变化规模,在荷兰得到了很好的理解即使欧盟与英国签署了自由贸易协定,还需要额外的750名新的荷兰海关官员,其中前150名刚刚开始接受培训,第二次选择正在进行中

批次“我们开始收集统计数据并且它们相当可怕,”Van't Veld说“Southend和鹿特丹之间的贸易将在鹿特丹和摩洛哥之间进行交易,人们必须意识到我们有大量的公司没有想法在欧盟以外进行的交易意味着我们有35,000家公司与英国进行交易,他们不了解海关

他们在我们的系统中并不知道“即使有最大限度的便利”,英国提出的可信交易计划减少必要的文书工作,Van't Veld说,在这样的安排之外总会有公司可能会让所有其他人在港口放慢速度Van't Veld说他正在建议荷兰废物归关于进口英国废物需要遵循的九个额外流程,特别是来自威斯敏斯特的大量垃圾,在荷兰进行治疗在欧洲布鲁塞尔,欧盟官员表示对英国的进展不太清楚在拒绝英国政府去年提出的海关建议之后的立场,这些建议的目的是避免爱尔兰岛的边界 官员表示,他们还预计,在地方选举之后,英国将提出一项关于海关关税的新提案,这将试图与关税同盟的利益相匹配,而不会被描述为这样,以避免国内争议一位参与英国脱欧谈判的高级官员发出警告,但是,即世界贸易组织的规则将站在这样一个策略的方式该负责人说:“当他们他们来到一个大忽悠 - 定制的合作伙伴关系,通关便利,海关特殊安排 - 嗯,实际上是一个软糖都有其测试和测试是世界贸易组织的“如果你给一个关税同盟以外的第三国的优惠安排,你必须在全球范围内应用它下的最惠国待遇规则试想一下,如果安排不符合作为一个关税联盟第24条,他们将不得不向全世界开放他们的边界他们没有任何贸易协议可以再谈判“无论他们正在酝酿什么软糖,它必须符合标准,”该官员补充说“否则它我不是关税同盟,我们最终签订了自由贸易协议,并与您在任何第三国签订了海关安排“